“我可以毫不諱言的說，鉛酸蓄電池目前陷入了困境，電動自行車將正式進入鋰電時代?！?月20日，在潤峰·綠能2011年度招商訂貨會上，山東潤峰集團總經(jīng)理李青海向《中國能源報》記者言之鑿鑿。 

　　“進入今年，原材料大幅上漲，配套廠商的用工荒、鉛酸蓄電池行業(yè)的整治等導(dǎo)致價格不斷上揚，受此影響工廠持續(xù)斷貨，終端利潤降至冰點，致使很多商家都無法預(yù)測今年電動車行業(yè)到底會是個什么樣子?！本G能電動車鋰電事業(yè)部總經(jīng)理張勇向《中國能源報》記者證實了李青海的判斷，神色頗顯焦灼。

　　今年5月，鉛酸蓄電池行業(yè)陷入了一輪前所未有的整頓風暴。中國電池工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事胡信國指出，本輪針對鉛酸蓄電池企業(yè)的專項整治波及面甚廣。全國3000多家生產(chǎn)企業(yè)中，約有95%的企業(yè)衛(wèi)生防護距離不達標，過半數(shù)面臨整改、停產(chǎn)甚至搬遷。

　　鉛酸蓄電池供給的大幅下跌，導(dǎo)致很多下游企業(yè)手中的存貨僅能支撐不到1個月。中銀國際6月底發(fā)布的研究數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)97.5%的電動自行車使用鉛酸蓄電池，由于鉛酸電池企業(yè)大面積停產(chǎn)，現(xiàn)有近六成電動自行車廠商面臨無電池可用。 

　　“作為二線企業(yè)的突破之道，我們選擇了和山東潤峰新能源聯(lián)手?！睆堄抡f。 

　　山東潤峰新能源科技有限公司，隸屬山東省最大的民營企業(yè)之一山東潤峰集團，是北方最大的鋰離子動力電池生產(chǎn)企業(yè)之一。公司總投資12億元，員工總數(shù)2200多人，研發(fā)人員200多人，擁有國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)車間，今年年產(chǎn)能將達到2.6億安時。

　　“去年下半年以來，鋰電自行車跨越式的發(fā)展機遇開始凸現(xiàn)，越來越受到市場的歡迎。特別是自今年3月的天津展會以后，眾多鋰電自行車生產(chǎn)企業(yè)及鋰電池生產(chǎn)企業(yè)都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象?！崩钋嗪Ｏ蛴浾弑硎?，“5月份，國家四部委針對電動自行車行業(yè)發(fā)布了聯(lián)合公告，更是為鋰電池自行車的前景鋪設(shè)了廣闊道路?！?/FONT>